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作为中国航空力量核心的涡扇-19性能究竟如何?这里告诉你答案

发布时间:2019-09-08 点击数:

  WS19是中国燃气涡轮院牵头,多家单位参与联合研制的中等推力发动机,最大推力应该达到了10吨,推重比按中标/美标计算达到9一级,相比之前中国唯一能够获得的中等推力航发,和测绘仿制的WS-13E,在技术上是大跨度的飞跃。因为按照俄标只计算发动机干重的算法,RD-93也仅有7.9的推重比,按中标/美标仅有6.63,WS-13E也差不多。有了WS19,我们的中型五代机必将更加轻盈敏捷,拥有更高的作战半径。

  如果拿到欧美同等类型发动机中进行比较,WS19已经超越了F404,达到了目前美国F-18 E/F所使用的F414-400以及英国EF2000所使用的EJ200的水平;不过我们也要知道,二者仅代表美国和英国80年代末90年代初的发动机设计水平。香港马会必中一肖图,与F414最新改进型F414-EPE与EJ200最新改进型EJ2x0推力都暴增了20%,推重比达到11,WS19显然还有差距。

  从外观上看,WS19在发动机尾部有明显的锯齿设计;结合2018年航展的概念CG,说明WS19至少有三个特征:推力大、隐身效果好、有矢量喷管。因此WS19就是为隐身中型机量身打造的,未来的隐身枭龙和FC-31都将用上这款发动机。

  从设计到首飞试车如此顺利的进度来看,这款发动机可能会异常顺利,用WS10的进度来套WS19就不适合了。推测如果一切顺利,这款发动机会在2025前后完成首批生产交付。个人对燃气涡轮院的实力是比较看好的。毕竟WS15和国产TBCC的核心机都是624所研制,研制经验比较丰富,较快拿下一款中推是很有可能的。返回搜狐,查看更多

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